[汽车之家资讯] 7月19日晚，雷军在北京举行了其第五次年度演讲，主题为“勇气”：会上干货颇多。首先，雷军讲述和回顾了为什么小米选择造车，3年来的造车心路历程和造车故事。之后发布了多款小米生态产品，包括手机、手环、空调等，最后最大的彩蛋是SU7 Ultra 原型车更多信息的发布，这款赛车的数据相当炸裂，最大功率达到1584马力，1.97秒“破百”，我们接下来就一同看看。

　　2、小米SU7 Ultra 原型车更多信息发布，炸裂的数字，10月将征战纽北

　　小米表示，将在德国纽北赛道打造旗下旗舰车型，并希望在十年内成为纽北最快的四门电动车。但想达到这个目标，挑战非常大。而为了挑战保时捷以及这个赛道，小米推出了小米SU7 Ultra原型车，但这款车并不会量产，而是为了极致的性能做测试，并在今后会将赛道经验运用到民用车上，而民用的Ultra版本预计2025年去挑战纽北圈速。

　　这款赛车基于小米SU7打造，为赛道全面进化，bd半岛官网更长、更宽、更低趴，车长达到5260mm，宽度为2064mm，其采用独特的闪电黄搭配闪电拉花（雷军说是他设计的拉花），侧面采用风刀以及超大尾翼设计，充满了战斗气息。

　　为了更好的赛道表现，新车采用“全碳”设计：车身覆盖件100%使用碳纤维材料；全车24处部件共15平米，全部更换为碳纤维材质。bd半岛官网整车减重到1900kg，甚至轻于部分同尺寸的量产油车。

　　动力方面，这款原型车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，输出功率达到惊人的1548马力。其还配备有赛道专用高效率电池包，能够持续输出超大功率。这款赛车还配备了赛道专用制动系统bd半岛体育，包括AP的制动卡钳，赛道专用制动盘等，100-0km/h制动距离仅为25m。

　　为了更好的赛道表现，这款车还重构了空气动力学设计，实现“贴地飞行”，固定式赛用大尾翼、超大尺寸尾部扩散器，使得最大下压力达到2145kg，用极致下压力，应对超高难度纽北赛道。

　　此刻，小米的工程师们已经在纽北赛道上准备了一个多月。今年10月bd半岛体育，小米汽车将正式征战纽北。雷军也坦言，这项挑战非常不容易，也许会成功，也许会遭遇挫折，“但我们一定会持续挑战，直到最终的胜利。”

　　雷军还在发布会上宣布了接下来的产能和渠道规划，其表示，预计全年10万台的销量目标，在11月可以提前完成。同时在8月还会OTA“语音防护”功能，避免在车外误唤醒小爱同学。渠道方面，到今年12月，预计覆盖全国59城，交付中心53家。

　　此外，18合金车模，今晚再添三款新色！包括橄榄绿、霞光紫、 熔岩橙，售价499元。

　　今年是雷军年度演讲的第5次，从小米十周年的2020年开始，每年不断。今年的主题是勇气。雷军也回顾了造车三年的故事。

　　2021年1月15日，一场意外危机让小米正式考虑造车。“雷总，你们被美国制裁了。”这个消息犹如晴天霹雳。董事会上大家讨论：如果手机不能造了，公司三四万人怎么办？于是小米团队开始了一场特种兵式调研，造车就这样被第一次提上了议程。

　　决定亲自带队造车前，雷军反复思考了一周：创业这么苦，还要从头再干一次吗？万一输了，这辈子就要灰溜溜的收场吗？这个年纪，还有足够的体力和精力，杀入一个全新的行业吗？

　　很多人劝雷军，尽快发车最重要，不要什么都自己干，找家代工就行。因为过去吃过大亏，这次创业，不走捷径，不收购，不代工，小米铁了心，一定要从核心技术做起，十倍投入，认认真真造一辆好车。电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等各个核心赛道…… 小米全部重点投入。

　　2021年3月30日，小米官宣造车。那个不眠之夜，无数人给雷军发消息。从那天起，小米汽车3年多一共收到38万份简历。作为新来者，小米如何造车，要造一辆什么样的车？小米决定，先造一辆小米工程师会买的车。经历300多位工程师面谈，甚至停车场一辆一辆数车后，发现SUV和轿车各占一半。小米决定不走寻常路，从纯电轿车做起。

　　一支来自五湖四海的“草台班子”，如何融合凝聚成一支铁军？从一场长达21天的会议开始。小米SU7第一次正式项目评审会却有巨大分歧，产品几乎要推翻重干。2022年春节后，在项目进度最紧张时，雷军却拉着整个汽车团队管理层，放下所有工作，连开21天会。有时候大家能从早上9点吵到了晚上9点。长时间讨论后，终于达成了一个关键共识。

　　造车的第一步，从自己开车开始。为了开足够多的车，雷军借朋友的车，去4S店试驾，后来找到一个好办法：到公司停车场贴条借车。3年来，雷军试驾了170多辆车，记了20多万字的试驾笔记。

　　为了加深对汽车的理解，雷军给自己定了一个目标：成为国内车企老板中开车最好的之一。他下定决心开始学赛车，不光自己学，还带着小米管理团队一起学，最终，他如愿拿到了赛车牌照。

　　在小米技术发布会后，小米也面临着非常大的舆论压力，无论多少人不看好，但雷军依然坚信这款车能够大卖。

　　小米SU7上市前，面临大量质疑与诋毁，几乎所有人都认为卖不动。定产能、定价格，每一个决策都是巨大的煎熬。雷军内心非常矛盾，一边担心卖不动，一边担心不够卖。大多数人认为只能订3万台，他却定下疯狂的目标：7.6万台。定价更是煎熬，销售团队信心不足，雷军却认为巨亏卖车是饮鸩止渴，发布会前夜，最终价格决策会依然争论激烈。

　　2024年3月28日，小米SU7正式发布，火爆超出了所有人的预期。一位米粉的故事打动了雷军：3年前官宣造车后，四川大学数学教授申力立专门买了车位，一直等到了创始版小米SU7的到来。5月，小米SU7全年销量目标更新：保底10万辆，冲击12万辆，这是一个刷新行业纪录的奇迹。

　　小米此次还发布了小米生态链的多款产品：包括大折叠、小折叠、红米K70、手环、运动手表、耳机、空调、以及空气净化器。我们可以简单了解下：

　　红米K70至尊冠军版手机和兰博基尼进行了联名，灵感来自于兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO2，这款车是专门参加Super Trofeo锦标赛的赛车版本。其相机模组采用全新设计，有些类似MIX Fold 4的造型，背面是跑车经典的Y字造型，周围还采用了赛车同款的碳纤维纹理。据悉，除了手机外观，内置的主题、壁纸、图标，甚至120W快充头、卡针等也都与兰博基尼定制打造。

　　作为“大折叠”，此次发布的小米MIX Fold 4使用了超大碳纤维使用面积以及小米龙骨转轴2.0。这款手机搭载第三代骁龙8旗舰处理器，带来旗舰级性能；内外一致的旗舰屏幕，坚固且护眼；轻薄机身上，依然有50W无线防水。

　　除了大折叠之外，小米还发布了最新的“小折叠”，希望扭转“美丽小废物”的坊间产品说法。同时小米车主购买，还赠送2000积分。

　　在人车家全生态的体系下，小米还发布了多款产品，包括手环、耳机等，我们可以看下下面的图片和价格进行了解。

　　小米造车的故事，也通过了此次年度演讲向所有观众分享。这里面充满了勇气，这里面也充满了坎坷。但就像雷军所说：“小米SU7成功的背后，凝聚着巨大的勇气。这不是某一个人的勇气，而是小米集团40000多人共同的勇气。勇气，并非没有恐惧，而是面对恐惧，依然坚定不移。勇气，来自坚定的信念，奔涌不息的热情，和每一步的脚踏实地。勇气，就是人类最伟大的赞歌！”

　　面对未来，小米准备用赛车挑战百年车企，即使挑战失败，那也是在挑战成功的路上去前行。我们也一同期待小米能够走的更远，能够为消费者带来更多充满快乐、感动的产品。（编译/汽车之家 王寅）